污水廠的每一個單體在設計中都會依據設計規范來進行參數的選定和計算，得出建設所用的圖紙，進行實際施工后，就成為污水廠中的各個處理流程中的構筑物了。但是由于在設計期間，污水水質水量大部分是以預測為主，運行中會出現預測和實際不匹配的情況，在這種情況下，就需要做一些改進，但是運營方往往又缺少足夠的資金和技術力量對整體進行修改，因此在污水廠中，運營人員對工藝細節的改進基本是從進水開始，一直不斷的修正和持續到升級改造的。污水廠的細節改進工作應該是作為污水廠日常管理中的一項長期進行下去的內容。

這一周繼續探討污水廠細節改進的內容，在污水廠中，污泥脫水越來越成為日常運行的難題之一，特別在四季分明的北方地區的污水廠，在冬季期間一方面要考慮指標的穩定達標，一方面要注意污泥齡過長造成的污泥膨脹和污泥泡沫的老大難問題。在這個期間，污泥脫水在整個系統里的重要性就凸顯出來，但是在這個時間段，往往出現一個問題，當需要大量脫泥的時候，但是污泥本身的膨脹和泡沫，導致污泥脫水設備運行效率下降，達不到夏季的脫泥效果，就成了需要大量脫泥的時候，但是受到污泥本身性質的變化，脫泥后的含水率大幅度上升，雖然外運出去的泥餅數量并沒有減少，但實際干污泥的產出率在下降。這樣的運行會加劇污泥老化，導致污泥膨脹和泡沫現象不斷地爆發。

在這樣的運行工況下，采取一些細節的改進措施是可以改變這種問題的，污水廠中一般會設置有污泥儲池或者污泥濃縮池（現階段較少使用濃縮池），污泥儲池在活性污泥出現膨脹期間，會有大量的沒有澄清的污泥混合液從上清液口溢流出去，重新回到系統內。為了改變這種情況，可以在污泥儲池內投加少量絮凝劑，利用絮凝劑的污泥絮凝效果，改善污泥的沉降性能，這種改進是比較容易實現的，從脫泥車間的加藥管線引出旁路進入到污泥儲池內，最好能加到污泥儲池的進泥口的位置，便于其更好的混合，加藥量的調控可以根據上清液流出是否為清水為標準。這樣在污泥進入到脫水機前已經在污泥儲池進行了一次預濃縮，可以提升進入到脫水機內的固體物的含量，從而提高脫水機的運行的工作效率，提升污泥干物質產出量，從而在有限的設備能力下實現更大更有效地污泥產出，為系統的污泥齡控制提供可靠的運行保障。

污泥車間還有一項比較重要的內容就是在運行中產出的污泥無法及時外運到指定的處置場所，特別在一些地區冬季下雪，夏季暴雨、夜間生產等工況下，導致污泥落地堆積，嚴重的會制約污泥車間的生產運行，這種情況下，污水廠往往采用車間停產等調整，等待污泥外運渠道暢通以后進行，這樣會造成系統的污泥不可控的因素增加，導致系統出現各種因污泥未能及時排除造成的運行問題。

通過在廠內建造一個污泥儲倉可以有效的改善這一問題，儲倉可以以2~3天的污泥產量為儲倉容積，儲倉可以做成漏斗形，在儲倉底部設置污泥出口，使用無軸螺旋進行污泥推進到污泥出口。日常生產的污泥首先進入到污泥倉內，然后再通過污泥儲倉進入到外運車輛中。這種儲倉設計可以保證污泥車間的日常的穩定運行，從而保證系統內污泥齡能得到合理的控制，也能對異常氣候條件具備充分的應對措施。

污泥車間的投加PAM，一般的污水廠都會采用自動加藥裝置，有藥劑干粉投加箱，在藥劑箱底部的投配口處有震動和加熱裝置，使藥粉能順利穩定持續的投加到配藥箱內。自動培養裝置的藥箱內的藥劑投加一般采用人工一次性添加。很多自動加藥裝置的高度都在1~1.5米，大型的污水廠有時還會根據脫泥設備的加藥點不同，進行不同位置放置加藥機。這給運行人員帶來比較困擾的問題就是需要將藥劑包裝袋提升到一定高度才能夠投加，這樣增加了藥劑投加的困難程度，同時也容易造成藥劑漏撒。在這里可以做一些小的改進，比如購置一臺工業用真空吸塵器，通過真空吸塵將藥劑從地面添加到培養箱內，減少運行工的勞動強度，減少安全事故的發生。

污泥投配泵在運行中經常由于各種原因出現不同的問題，比如污泥中含固率較高，長時間停用，污泥投配泵選型不合理等等情況，這些問題的解決可以通過在污泥投配泵的管道上增加回流管、清洗管路等方式進行調整，以保證污泥投配泵的穩定運行；在污泥藥液管路上增加污泥、藥劑的流量計可以更好的通過流量調整來實現污泥脫水的精準控制；針對不同的脫水機都有不同的一些細節改造，在運行中運行技術人員可以挖掘設備運行細節，進行合理的改進工作。

污泥脫水車間作為污水廠污泥集中處理的場所，車間內的設備眾多，由于設備不可能只采購一家的設備，因此各臺套設備之間的銜接和配合往往會出現這樣那樣的問題，這些問題的改進是需要運行人員在實際運行中不斷地發現運行的細節故障，結合工藝運行、廠內設施設備情況、外運情況等進行合理化的細節改進，從而達到生產穩定改進的作用。也希望大家更多的參與污水廠的細節改進探討中來，為污水廠的穩定運行提供更多更好的經驗。